新聞中心
關于十工位噴油嘴數(shù)控鉆床的誕生背景
日期：2016/11/01
隨著柴油發(fā)動機的應用越來越廣泛，尤其在汽車業(yè)有逐漸取代汽油機的趨勢，作為該發(fā)動機組成之一的噴油嘴，雖然只是很小的部件，但是卻決定著發(fā)動機的燃燒質(zhì)量及效率，由于噴油嘴屬于易耗品，一般2000小時就必須更換，否則會影響發(fā)動機的壽命。據(jù)權威資料統(tǒng)計，目前國內(nèi)每年僅備件需求量就達到5千萬副，預計到2018年，國內(nèi)年需求量將達到8千萬副，這個數(shù)字僅僅是備件的需求，尚不包括發(fā)動機整機的配套，而目前這個整機市場的噴油嘴配套基本上被國外產(chǎn)品壟斷，面對這個龐大的市場，目前國內(nèi)基本上是采用通用機床加工的方法，其結果自然是效率低，成品率低，而國外專用設備70萬美金的價格又讓人望而卻步。在此背景下，我公司開發(fā)出了十工位噴油嘴數(shù)控鉆床。
十工位噴油嘴數(shù)控鉆床主要用于噴油嘴針閥體偶件淬火前的粗加工工序，是通過一次裝夾，在一個幾何回轉(zhuǎn)中心上，通過工位的轉(zhuǎn)換，分別完成預鉆中心孔、中孔、平底、倒角、座面、大端面、壓力室等工序的加工、解決了傳統(tǒng)工藝在不同設備上分別加工中孔、座面、壓力室、大端面等因重復裝夾出現(xiàn)的質(zhì)量和合格率低的問題；通過該機床加工后，充分保證后續(xù)加工余量均勻而少，為淬火后精加工提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為柴油機排放達到歐Ⅳ標準奠定了基礎，該機床分度機構采用高精度梳齒盤回轉(zhuǎn)工作臺，總體結構設計合理，加工精度高；添補了國內(nèi)外空白。
.png)